Pytanie 1: Posiadając patent żeglarza jachtowego mogę prowadzić jachty żaglowe:

a) do 12 metrów kwadratowych żagla po wodach morskich i śródlądowych w porze dziennej, oraz 2Mm od brzegu na wodach morskich;
b) bez ograniaczeń po wodach śródlądowych; do 12 metrów kadłuba po morskich wodach wewnętrznych, oraz pozostałych wodach morskich do 2Mm od brzegu, w porze dziennej;
c) bez ograniaczeń po wodach śródlądowych; do 12 metrów kadłuba po morskich wodach wewnętrznych, oraz pozostałych wodach morskich do 10Mm od brzegu, w porze dziennej i nocnej.

Pytanie 2:jachty mieczowe są:

a) zazwyczaj wywracalne, ale niezatapialne;
b) zatapialne, ale niewywracalne ze względu na steteczność ciężaru kadłuba;
c) zazwyczaj niezatapialne i niewywracalne.

Pytanie 3: Bakista to:

a) rodzaj stałego zbiornika na paliwo;
b) zamykany schowek do przechowywania różnych rzeczy;
c) najniżej położone miejsce na jachcie.

Pytanie 4: Kingston to:

a) miejsce pracy kuka - (kuchnia na jachcie);
b) ubikacja na jachcie;
c) miejsce odpoczynku załogi po posiłku.

Pytanie 5: Stępka to:

a) główny element konstrukcyjny wzmacniający kadłub poprzecznie;
b) najniżej położona część jachtu, w której zbiera się woda;
c) główny element konstrukcji wzdłużnej kadłuba.

Pytanie 6: szot to:

a) lina do wciągania żagla na maszt;
b) lina olinowania stałego biegnąca od dziobu jachtu do topu masztu;
c) lina do wybierania i luzowania żagli względem wiatru.

Pytanie 7: miecz służy do:

a) likwidacji dryfu jachtu i poprawy jego stateczności kierunkowej;
b) poprawy stateczności ciężaru (likwidowania przechyłu jachtu);
c) blokowania steru w położeniu dolnym.

Pytanie 8: slup to:

a) typ ożaglowania jachtu mającego jeden maszt i dwa żagle;
b) deska do pływania na stojąco z jednym wiosłem;
c) typ ożaglowania jachtu mającego jeden maszt i jeden żagiel.

Pytanie 9: Stropik to:

a) nadbudówka na jachcie;
b) linka mocująca róg halsowy grota z bomem;
c) linka mocująca sztagownik z rogiem halsowym foka.

Pytanie 10: Kontrafał to:

a) lina do podnoszenia flagi;
b) lina do opuszczania płetwy sterowej;
c) lina do podnoszenia żagla.

Pytanie 11: Znak przedstawiony obok oznacza:

a) strefa ekologiczna;
b) zezwolonie przejścia;
c) lewa strona szlaku żeglownego na śródlądziu.

Pytanie 12: Po wpłynięciu do śluzy należy:

a) zacumować za pomocą węzła ratowniczego i zostawić duży zapas liny do luzowania na pokładzie;
b) zacumować na biegowo;
c) nie zakładać cum.

Pytanie 13: Płynąc po akwenie zauważasz stawę w biało czerwone pionowe pasy:

a) płynę dalej ponieważ ta boja oznacza bezpieczną wodę;
b) omijam ją ponieważ oznacza miejsce odosbnionego niebezpieczeństwa;
c) zmieniam kurs, ponieważ jest to znak oznaczający przejście szlaku żeglownego z prawego na lewy brzeg.

Pytanie 14: Czerwone i zielone światło na wodach śródlądowych przed śluzą oznacza, że:

a) jest zakaz wejścia, ale należy się przygotować;
b) zakaz wejścia do śluzy i nie będzie zezwolenia w najbliższym czasie;
c) zezwolenie wejścia do śluzy.

Pytanie 15: Płynąc ze wschodu na zachód widzisz boję w poziome pasy (żółty nad czarnym). Jak miniesz tę boję?

a) Tak, aby minąć tą boję lewą burtą;
b) Tak, aby minąć tą boję prawą burtą;
c) nie ma to różnicy jak ją ominę.

Pytanie 16: znak przedstawiony obok oznacza:

a) ostroga w bliskiej odległości;
b) sieci rybackie w bliskiej odległości;
c) jaz w bliskiej odległości.

Pytanie 17: znak przedstawiony obok oznacza:

a) miejsce w którym można korzystać z energii elektrycznej o napięciu 12V;
b) wskazanie kabla podwodnego leżącego na głębokości 12 m;
c) wskazanie linii napowietrznej 12 metrów nad drogą wodną.

Pytanie 18: znak przedstawiony obok oznacza:

a) nakaz prowadzenia nasłuchu na 12 kanale;
b) nakaz nieprzekraczania prędkości 12 km/h;
c) nakaz nieprzekraczania prędkości 12 węzłów.

Pytanie 19: znak przedstawiony obok oznacza:

a) miejsce postoju statków regularnej żeglugi;
b) prom poruszający się swobodnie;
c) prom na uwięzi.

Pytanie 20: znak przedstawiony obok oznacza:

a) mielizna;
b) wyjście z jeziora lub szerokiej drogi wodnej (znak po lewej stronie wyjścia);
c) wyjście z jeziora lub szerokiej drogi wodnej(znak po prawej stronie wyjścia).

Pytanie 21: Aneroid służy do pomiaru:

a) wilgotności;
b) ciśnienia;
c) prędkości wiatru.

Pytanie 22: izobara to:

a) linia na mapie łącząca punkty o jednakowym ciśnieniu;
b) linia na mapie łącząca punkty o jednakowej temperaturze;
c) linia na mapie łącząca punkty o jednakowej głębokości.

Pytanie 23: Higrometr służy do pomiaru:

a) wilgotności;
b) ciśnienia;
c) prędkości wiatru.

Pytanie 24: Ciśnienie 1013 hPa jest ciśnieniem panującym:

a) w wyżu;
b) ciśnienie normalne;
c) w niżu.

Pytanie 25: Skala Beauforta określa siłę wiatru w zakresie:

a) od 1°B do 12°B;
b) od 0°B do 10°B;
c) od 0°B do 12°B.

Pytanie 26: Czego żeglarz może się spodziewać w przewężeniu akwenu:

a) zmniejszenia siły wiatru;
b) zwiększenia siły wiatru;
c) zmniejszenie siły i zmianę kierunku wiatru.

Pytanie 27: Bryza nocna to wiatr wiejący:

a) od lądu w stronę wody;
b) od wody w stronę lądu;
c) równolegle do linii brzegu.

Pytanie 28: Umiarkowany wiatr poruszający gałązkami, powodujący piankę, plusk fali - prędkość wiatru 5,5 - 7,9 m/s - odpowiada sile wiatru:

a) 4°B;
b) 3°B;
c) 5°B.

Pytanie 29: Sztorm to wiatr o sile od:

a) 8°B;
b) 10°B;
c) 7°B.

Pytanie 30: Pogorszenie pogody zwiastuje:

a) utrzymywanie lub podnoszenie się ciśnienia;
b) systematyczny spadek ciśnienia;
c) wiatr tężejący w południe, a cichnący nad ranem i wieczorem.

Pytanie 31: Najczęstszym miejscem występowania cumulonimbusa są:

a) front ciepły;
b) front zokludowany;
c) ośrodek wyżowy.

Pytanie 32: Cumulonimbusowi towarzyszą:

a) spadek siły wiatru i rozpogodzenie;
b) ustabilizowanie kierunku i siły wiatru, oraz przelotne i słabe opady;
c) gwałtowny wzrost siły wiatru z zachmurzeniem gwałtownymi opadami nie raz z gradem i burzami.

Pytanie 33: Front zimny charakteryzuje się:

a) powolnymi zmianami temperatury, stopniowo zwiększającym się zachmurzeniem, zwiększającymi się opadami typu mżawka i deszcz, mgłami;
b) gwałtownym wzrostem siły wiatru i przelotnymi gwałtownymi opadami, wyładowaniami;
c) zimnym wiatrem z północy przy słonecznej pogodzie.

Pytanie 34: Czy pełnoletni żeglarz jachtowy może zabrać na rejs osobę nie posiadającą stopnia żeglarskiego?

a) nie;
b) tak, ale tylko osobę pełnoletnią;
c)tak, niezależnie od wieku.

Pytanie 35: Co oznacza sygnał jeden dźwięk długi?

a) "Wzywam pomocy";
b) "skręcam w lewo";
c) "Uwaga!".

Pytanie 36: Co oznaczają powtarzane dwa długie dźwięki?

a) "Wzywam pomocy";
b) "Moje maszyny pracują wstecz";
c) "Skręcam w prawo".

Pytanie 37: Co oznaczają trzy krótkie dźwięki?

a) "Moje maszyny pracują wstecz";
b) "Nie mogę manewrować";
c) "Człowiek za burtą"

Pytanie 38: Kiedy światła nawigacyjne statku powinny być zapalone?

a) od świtu do zmierzchu oraz w warunkach ograniczonej widzialności;
b) od godz. 20:00 do godz. 06:00 dnia następnego;
c) od zachodu do wschodu słońca oraz w warunkach ograniczonej widzialności.

Pytanie 39: Co oznacza zielona kula wywieszona na maszcie statku?

a) prom;
b) statek straży granicznej;
c) statek pilotowy.

Pytanie 40: Co oznacza czarna kula wywieszona na maszcie statku?

a) prom na uwięzi;
b) statek na kotwicy;
c) statek żaglowy korzystający równocześnie z żagli i silnika.

Pytanie 41: Mały statek to statek o maksymalnej długości mniejszej niż:

a) 12m
b) 20m
c) 50m

Pytanie 42: Co oznacza powtarzane, powolne podnoszenie i opuszczanie obu ramion wyprostowanych w bok?

a) sygnał wzywania pomocy;
b) zatrzymajcie natychmiast swój statek!;
c) niebezpieczeństwo zderzenia.

Pytanie 43: statek niosący znaki jak na rysunku obok to:

a) statek nieodpowiadający za swoje ruchy;
b) statek ograniczony swoim zanurzeniem;
c) statek o ograniczonej zdolności manewrowej.

Pytanie 44: Jeżeli dwa jachty żaglowe płyną tym samym halsem i istnieje ryzyko zderzenia, to z drogi powinien ustąpić:

a) jacht nawietrzny;
b) jacht płynący z większą prędkością;
c) jacht, który ma drugi jacht ze swej prawej burty.

Pytanie 45: Jeżeli dwa jachty żaglowe płyną różnymi halsami i istnieje ryzyko zderzenia to z drogi powinien ustąpić:

a) jacht mający główny żagiel z lewej strony;
b) jacht płynący prawym halsem;
c) jacht płynący lewym halsem.

Pytanie 46: Jeżeli jacht żaglowy i motorowy płyną kursami przecinającymi się w taki sposób, że istnieje ryzyko kolizji to:

a) z drogi powinien ustąpić jacht, który ma drugi jacht ze swej prawej burty;
b) z drogi powinien ustąpić jacht żaglowy;
c) z drogi powinien ustąpić jacht motorowy.

Pytanie 47: Kto ma pierwszeństwo w przypadku gdy jacht żaglowy wyprzedza jacht motorowy?

a) jacht żaglowy;
b) jacht motorowy;
c) zależy na jakim halsie jest jacht żaglowy.

Pytanie 48: Kamizelka asekuracyjna:

a) utrzymuje człowieka na powierzchni nie zapewniając podtrzymania głowy na powierzchni;
b) utrzymuje człowieka na powierzchni i podtrzymuje nieprzytomnemu głowę na powierzchni;
c) zabezpiecza przed utonięciem w każdych warunkach.

Pytanie 49: Zasadę jedna ręka dla jachtu druga dla siebie, stosujemy:

a) podczas wszelkich prac na pokładzie jachtu;
b) podczas trudnych warunków meteorologicznych;
c) na jachtach mieczowych bez sztormrelingów.

Pytanie 50: Pas ratunkowy zakładamy:

a) pod ubranie;
b) na ubranie;
c) w wodzie.

Pytanie 51: Prowadząc sztuczne oddychanie i masaż serca stosujemy:

a) 15 uciśnięć serca na 2 oddechy
b) 10 uciśnięć serca na 2 oddechy
c) 30 uciśnięć serca na 2 oddechy.

Pytanie 52: Zmniejszenie utraty ciepła organizmu człowieka przebywającego w wodzie uzyskuje się przez:

a) masowanie ud i ramion w określonych odstępach czasu;
b) podawanie ciepłych napoi;
c) podciągnięcie kolan pod brodę i objęcie ich.

Pytanie 53: Szok termiczny to:

a) szybka utrata ciepła;
b) gwałtowne zwężenie się naczyń krwionośnych;
c) przechłodzenie organizmu.

Pytanie 54: Telefon ratunkowy WOPR to:

a) 600 100 100
b) 601 100 100
c) 601 111 111

Pytanie 55: W przypadku zerwania wanty nawietrznej:

a) wykonujemy natychmiast zwrot;
b) uruchamiamy silnik;
c) odpadamy natychmiast do półwiatru.

Pytanie 56: Wiatr wskazywany przez wimpel na jachcie podczas żeglugi to wiatr:

a) pozorny;
b) własny;
c) rzeczywisty.

Pytanie 57: Wiatr własny to:

a) wiatr wynikający z dyszowego działania foka;
b) wiatr pokazywany przez wimpel na jachcie podczas żeglugi;
c) wiatr wynikający z ruchu jachtu.

Pytanie 58: Szkwał to:

a) gwałtowny wzrost siły wiatru;
b) gwałtowny spadek siły wiatru;
c) to zwiększenie prędkości wiatru spowodowane przerwą w wysokiej linii brzegowej.

Pytanie 59: Jacht płynący prawym halsem główny żagiel ma na burcie:

a) lewej;
b) prawej;
c) nawietrznej.

Pytanie 60: O halsie jachtu płynącym na motyla ze spinakerem decyduje:

a) położenie foka;
b) położenie grota;
c) położenie spinakera(spinakerbomu).

Pytanie 61: Jacht mający wiatr od dziobu po kątem ok. 45° płynie:

a) baksztagiem;
b) bajdewindem;
c) półwiatrem.

Pytanie 62: Jacht mający wiatr od dziobu po kątem ok. 90° płynie:

a) fordewindem;
b) półwiatrem;
c) bajdewindem.

Pytanie 63: Przejście od baksztagu jednego halsu do półwiatru tego samego halsu to:

a) odpadanie;
b) ostrzenie;
c) zwrot przez sztag.

Pytanie 64: Przejście od półwiatru jednego halsu do baksztagu tego samego halsu to:

a) ostrzenie;
b) zwrot przez rufę;
c) odpadanie.

Pytanie 65: Siła aerodynamiczna to:

a) siła, która powoduje, że jacht nie tonie;
b) opór jak stawia woda, kadłubowi płynącego jachtu;
c) siła, która powstaje na żaglach na skutek działania wiatru.

Pytanie 66: Siła wyporu jachtu zależy od:

a) konstrukcji jachtu (balastowe/mieczowe);
b) ciężaru jachtu;
c) kształtu kadłuba.

Pytanie 67: Podniesienie płetwy sterowej o 45° spowoduje:

a) polepszenie sterowności;
b) zwiększenie przechyłu;
c) pogorszenie sterowności.

Pytanie 68: Zmniejszenie powierzchni grota na slupie zrównoważonym żaglowo spowoduje:

a) zwiększenie przechyłu;
b) zwiększenie nawietrzności jachtu;
c) zwiększenie zawietrzności jachtu.

Pytanie 69: Zmniejszenie powierzchni foka lub jego zrzucenie na slupie zrównoważonym żaglowo spowoduje:

a) zwiększenie nawietrzności jachtu;
b) zwiększenie zawietrzności jachtu;
c) zwiększenie przechyłu.

Pytanie 70: Jachty mieczowe wywracają się po przechyleniu się około:

a) 60°-80°;
b) 40°-60°;
c) 20°-40°.

Pytanie 71: Przechył jachtu płynącego półwiatrem zwiększy się po:

a) przemieszczeniu załogi na dziób;
b) podebraniu żagli;
c) wyostrzeniu bez zmiany położenia żagli.

Pytanie 72: w momencie wybuchu pożaru na dziobie należy ustawić się:

a) w kącie martwym
b) w kursie bajdewind
c) w kursie pełny baksztag

Pytanie 73: Mając instalację gazową na jachcie podczas wyłączania kuchenki gazowej najpierw zakręcamy:

a) zawór na kuchence i zostawiamy otwarty zawór na butli;
b) zawór na butli, następnie zawór na kuchence;
c) zawór na kuchence, następnie zawór na butli.

Pytanie 74: Zwrot przez sztag polega na przejściu linii wiatru:

a) dziobem od bajdewindu jednego halsu do bajdewindu halsu przeciwnego;
b) rufą od baksztagu jednego halsu do baksztagu halsu przeciwnego;
c) dziobem od baksztagu jednego halsu do baksztagu halsu przeciwnego.

Pytanie 75: Jacht mający wiatr od rufy płynie:

a) fordewindem;
b) bajdewindem;
c) jest w kącie marteym.